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不管缺卡还是缺电，有一样东西所有人都缺。

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今年投稿数量几乎翻倍，明年大概率还会继续增长。

车企和供应商之间的利润率应该大致接近，否则一方高、一方低，很难持续。

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更让人哭笑不得的是另一件事：今年6月，日本八家车企联合放宽了零部件质量判定标准——对功能无影响且装配后不易察觉的小瑕疵，不再视为不良品，直接用于生产。

电动车替代燃油车已进入瓶颈期。

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日本汽车行业首次统一放宽质量标准。

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此外，递表前夕频繁派息也引发争议。

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当前国内存量手机市场能够容纳的头部品牌席位数量已经基本固定，新品牌想要挤进第一梯队的行业窗口几乎已经完全关闭，哪怕是不少目前仍在市场边缘游走的中小品牌，想要趁着最近两年行业洗牌期逆袭突围的可能性，也已经基本趋近于零。

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产能通过公司/平台已披露的数据保守估计而来，实际数字可能还会更多。

第二种使用场景就是做一个营销闭环，比如做一个知识竞赛大赛的线上推广活动，先AI生成文案，文案衔接易企秀的表单工具直接生成落地网页，加上配套的AI合规审核，社交分发设置，嵌入抽奖获客组件，就是一个完成的裂变获客活动落地页。